Rüzgar Kulesi (The Tower of Winds), Toyo Ito’nun mimariye yaklaşımını gösteren en belirgin örneklerden biri. Özellikle mimarın, teknolojinin ve bunun geleceğin mimarisinde oynacağı rolün önemine olan inancını gösteren bir yapı. 1986’da Nishi-ku, Japonya’da tasarlanan Rüzgar Kulesi, teknolojiyi tamamıyla sürecine entegre ederek, yapının şehirle olan diyaloğuna teknolojiyi dahil eden bir proje.

©Toyo Ito & Associates

Kule, doğayı teknolojisiyle kullanarak enstelasyonun şehirle olan ilişkisinin yanında, yapının doğayla arasında da sembolik bir ilişki yaratmasına olanak sağlıyor. Gündüzleri çelik çekirdeği saran yansıtıcı perfore alüminyum kaplamasıyla kule, şehri yansıtıyor. Proje, materyal kurgularının kompleksliğiyle gerçek anlamda şehrin dokusunu aktarıyor. Geceleri ise kule, daha pro-aktif bir role sahip: rüzgar ve ses seviyesindeki değişimleri algılayan ve bünyesindeki 1.300 ampül, 12 neon halka ve zeminindeki 30 projektörü aydınlatan iki bilgisayarla rüzgarı ve sesi ışığa dönüştürüyor.

©Tomio Ohashi

Bu bağlamda kule sürekli bir değişim halinde. Yapıda bulunan küçük ampüller çevredeki seslere göre renk değiştiriyor, neon halkalar etkili olan rüzgara göre dalgalanarak şekilde aydınlanıyor. Rüzgar Kulesi’nde belirli bir düzen yok; ışıklar çevrede gerçekleşen olayların direkt olarak yansıtılmış hali. Tüm bu dönüşüm 21 metre uzunluğundaki silindirik kulede gerçekleşiyor.

©Tomio Ohashi

Proje, teknolojik bir heykel gibi düşünülebilir. Yapı, Yokohama tren istasyonuna gelen kullanıcıları karşılayan ve üstünde durduğu yer altı alışveriş merkezinin havalandırma ünitelerine hizmet eden su depolarını barındıran bir kule.

Toyo Ito teknoloji, mimarlık, şehir ve şehirde yaşayanlar arasında sonsuz bir ilişki kurgularken şehrin, içinde yaşayanlar üzerindeki derin etkisine ve teknolojinin mimarlıkta oynadığı önemli role de vurgu yapıyor.

©Arch Into Japan

Çağdaş mimarinin klasiklerinden biri haline gelen Rüzgar Kulesi, rüzgar bilgisinin okunduğu ve kentin doğasıyla olan ilgisini anlatan bir kent simgesi. Rügzarın ses seviyesiyle değişen renkler ve hızıyla değişen halkalardaki ışık yoğunluğu ile yapı rüzgar bilgisini direkt olarak gözler önüne seriyor. Yapının mimarlık tarihinde önemli bir yere sahip olmasının sebebi, bu teknolojiyi ve teknolojiden elde edilen bilgiyle, yapıyı kurgulayan ve bunu şehre, doğaya güçlü bir ilişkiyle hayata geçiren bir tasarım olması.

©designisthis.com

Toyo Ito kulesiyle tamamıyla teknik bir strüktürü şehrin simglerinden biri haline getirebilme becerisiyle ödüllere layık görülmüş. Rüzgar Kulesi aynı zamanda Amerika’nın Illumination Engineering Society tarafından yapının kozmopolitanizme olan katkıları nedeniylede bir ödül kazanmış.

The post Rüzgar Kulesi appeared first on Arkitektuel.

Foster + Partners imzalı köprü, Paris’in güneyindeki Millau şehrinde bulunuyor. Millau Viyadüğü (Millau Viaduct), buradaki Tarn Nehri vadisinin iki yakasını birleştiriyor. Bir direğinin uzunluğunun zeminden en üst noktasına kadar yaklaşık 343 metre olması nedeniyle dünyanın en uzun köprü strüktürü ünvanını almış olan Millau Viyadüğü, 2004 yılı Aralık ayında tamamlanmış.

© Foster + Partners

Köprü aynı zamanda gelmiş geçmiş en üstün mühendislik başarılarından biri olarak değerlendiriliyor. Millau Viyadüğü, aslen köprülerin mimarlıktan çok bir mühendsilik ürünü olduğu düşüncesine karşı çıkan bir altyapı ögesi. Mühendisler ve mimarların işbirliğinin mükemmel bir ürünü olan Millau Viyadüğü, altyapı mimarisinin doğal çevre üstündeki etkisinin büyüklüğünü ve mimarin bu süreçte oyandığı bütünleyici rolü gösteren en başarılı örneklerdendir. Köprü, fonksiyon, estetik ve teknoloji arasındaki ilişkiyi inceliklikli tasarlanmış strüktürü ve yapısıyla yansıtan bir öge olarak değerlendirilmiş.

© Foster + Partners

Millau Viyadüğü’nün önemli özelliklerinden biri de Paris’ten Akdeniz’e oradan da Barselona’ya uzanan otoyolu kesintisiz, hızlı bir rota haline getirmesi. İki yüksek plato arasındaki köprü, tasarımının başında strüktürel açıdan iki konuda ekibi zorlamış.

Bunlar; bir nehrin üstünden kurgulanacak olması, iki plato arası 2.46 kilometrelik mesafeyi en ekonomik ve ‘zarif’ şekilde geçecek olması. Nehrin bu alanda oldukça daralan bir yapıda olması nedeniyle de ekip ikinci noktaya odaklanmış tasarımında. Strüktüre yön verecek öge de bu nokta olmuş.

© Foster + Partners

Millau Viyadüğü’nün her bir açıklığı yaklaşık 342 metreyi geçiyor, köprünün ayakları zeminden 75 metreden 245 metreye değişen yüksekliklerde, köprü üstünde kalan direkler ise yoldan 87 metre kadar yukarı ulaşıyor. Köprüyü oluşturan beton döşemenin büzülme ve genleşmesini karşılaması içinde kolonlar yolun aşağısında kalan kısımda daha ince ve daha esnek iki parçaya ayırlıyor. Yukarıda ‘A’ şeklinde bir çerçeve oluşturuyor böylece. Kolonların bu şekilde oluşturulmuş konik uçlu formu, hem üstüne binen yükler açısında bir hafifleme sağlıyor hem de daha ince profillerele oluşturulabilmesini sağlıyor. Böylece Millau Viyadüğü hem etkileyici bir görünüme sahip oluyor hem de çevresindeki eşsiz doğaya minimum müdahele eden bir yaklaşıma hizmet ediyor.

Görünüş

Gergi askılı, direkli strüktürüyle Millau Viyadüğü, görünüş olarak narin, şeffaf bir tasarıma sahip. Köprüyü taşıyan direkler arasındaki mesafeler de bu ilkeleri sağlamak isteyen ekip tarafından en uygun şekilde kurgulanmış. Sonucunda ortaya birkaç rekoru birden kıran bir konstrüksiyon çıkmış: dünyadaki en uzun çelik pilonlara (çelik direklere) sahip konstrüksiyon, Avrupa’daki en yüksek yol köprüsü. Bunun yanında Millau Viyadüğü, Eyfel’in Fransa’daki en uzun yapı ünvanını da elinden almış.

© Foster + Partners

‘Millau Viyadüğü, 19. ve 20. yüzyıllarda Gustave Eiffel ile başlayan Fransız uzun ve ihtişamlı geleneğinin içinde cesaretli sanat işlerinin muhteşem örneklerinden biri.’ Foster + Partners ekibi.

Kaynak: ”Millau Viaduct” Foster + Partners. <https://www.fosterandpartners.com/projects/millau-viaduct/>

The post Millau Viyadüğü appeared first on Arkitektuel.

Powerhouse Company + IND Architects tasarladıkları Çanakkale Anten Kulesi (Çanak-kule) projesi ile, 2014 yılında düzenlenen Çanakkale Karasal Sayısal Yayın Kulesi Proje Yarışması’nı kazandı. Proje, Sou Fujimoto, Snohetta gibi mimarlık dünyasının önemli isimlerinin tasarımları arasından çıkarak birinci oldu. Çanakkale’de inşa edilecek 100 metrelik bir yayın ve gözlem kulesinin, orijinal olarak 2015 yılında, Çanakkale zaferinin 100. Yılında tamamlanması planlanıyordu. Ancak kulenin yapımına 2016 yılının sonunda başlanabildi.

© IND + Powerhouse Company

Kulenin mimarlarına göre, kule inşa edildikten sonra Çanakkale şehrini uzaktan seyreden ormanlık bir tepede bulunan proje alanı Çanakkale’nin en çok ziyaret edilen yerlerinden biri olacak. Çanakkale Anten Kulesi yalnızca bir yayın kulesi olmayacak. Kule aynı zamanda sergi alanları, seyir terasları ve etkinlik alanlarına sahip bir kompleks olarak tasarlanmış.

Tüm bu mekanların bir araya gelme sorunu kulenin formu ile çözülmüş durumda. Kule, üzerinde bulunduğu alan boyunca ilerleyen ve bir döngü oluşturan bir yapıya sahip. Yükselerek kuleyi oluşturan döngü kuleden sonra proje alanı üzerinde dolaşarak farklı fonksiyonlara sahip hacimleri oluşturuyor. Böylece yapının dört bir tarafından panoramik manzaraya sahip olması sağlanmış. Oluşturulan patikanın üstünde seyir terasları yaratılırken, patikanın kapattığı mekanlar ise farklı amaçlarla kullanılmak üzere birbirinden ayrılmış.

© IND + Powerhouse Company

Tasarlanan patika döngüsü yer kotundan koparılmış şekilde yerin üstünde duruyor. Böylece Çanakkale Anten Kulesi’nin üstünde bulunduğu ormanın doğallığına müdahale etmemesi amaçlanmış. Ayrıca patikanın etrafını sardığı alanda ise geniş bir iç bahçe oluşmuş oluyor.

Ziyaretçi Merkezi Diyagramı / © IND + Powerhouse Company

Projenin en önemli noktalarından bir tanesi ise yoğun miktarda radyasyon yayan bir yayın kulesinin, ziyaretçilerine verebileceği zararı engellemek. Çanakkale Anten Kulesi tasarımında ziyaretçi merkezi ile kulenin yükseldiği nokta projenin iki ucuna yerleştirilmiş. Bu şekilde hem ziyaretçilerin hem de merkezde çalışan insanların kulenin yaydığı radyasyondan etkilenmeleri engellenmiş. Kuleyle alakalı teknik odalar da kuleye yakın alanlara yerleştirilmiş.

Sirkülasyon Diyagramı / © IND + Powerhouse Company

İki dikey elemanın bir araya gelmesi ile oluşan kule, olabildiğince sade ve temiz bir şekilde tasarlanmış. Kulenin sade olmasının en önemli nedenlerinden biri, teknolojik gelişmelere karşı adapte olabilmesi.

The post Çanakkale Anten Kulesi appeared first on Arkitektuel.

Lucky Knot Köprüsü, 2007 yılında açılmış uluslararası bir yarışmanın kazanan projesi. Amsterdam ve Pekin’de ofisleri bulunan NEXT mimarlık stüdyosunun kazanan önerisi olan köprü, Hollandalı ofisin su denetimi ve altyapı konusundaki uzmanlığı ve Çin’deki ofisin yerel bağlama hakimiyetinin ortak bir ürünü.

© Julien Lanoo

Changsha’da yeni yeni gelişmekte olan ‘Yeni Göl Bölgesi-New Lake District’ adlı bölgede bulunan Lucky Knot Köprüsü, Çin’in Changsha şehrinde Dragon King Harbour Nehri’nin iki yakasını birbirine bağlayan, nehre, Meixi Gölü’ne ve şehre panoramik bir manzara sağlayan yaya köprüsü. Köprü, yaklaşık 185 metre uzunluğunda ve 24 metre yüksekliğinde, çelik strüktür olarak kurgulanmış. Lucky Knot (Şanslı Düğüm) ismi de çelikle sağlanmış olan dalgalı, kurdele şekline referans veriyor.

Lucky Knot Köprüsü tasarlanırken amaç şehirde yeni rekreasyonal, ekolojik ve turistik mekan tanımlaması olmuş. Böylelikle köprünün şehrin kamusal alanlarından birini tanımlaması sağlanmak istenmiş. Farklı yüksekliklere ulaşan üç kollu köprü, yolu, nehri ve bölgeye yakın parkı birbirine bağlayan önemli bir öge. Bu nedenle şehirde yaratılacak önemli kamusal mekanlardan biri olmuş.

© Julien Lanoo

Changsha’nın ana yolu, parkı ve nehrini birleştiren Lucky Knot Köprüsü, şematik olarak, bu üç odak arasındaki rotaları metaforik ve gerçek anlamda birbirine bağlayan bir düğüm ile oluşturulmuş. Sonucunda ortaya dalgalı forma sahip, kullanıcılar için üç farklı rota tanımlayan köprü çıkıyor. ‘’Lucky Knot’un şekli, Möbius şeridi (Mobius strip) ve geleneksel Çin düğüm sanatından esinlenilerek oluşturuldu. Antik Çin dekoratif halk sanatlarında düğüm, şans ve refahı sembolize eder.’’ NEXT Pekin ofisi ortaklarından John Van de Water.

© Julien Lanoo

Açılışından yalnızca birkaç hafta sonra bölgenin ikonlarından olmayı başaran ve CNN tarafından en muhteşem köprülerden biri olarak ilan edilen Lucky Knot Köprüsü için Amsterdam ortaklarından Michel Schreinemachers: ‘’NEXT’in tasarımları, uluslararası düzeyde, kendini çevreyle kurduğu ilişki, lokasyona özel kullanıcı deneyimi ve alana kattığı değerle ayırıyor. Changsha’da da durum böyle. Şehir sürekli büyüyor ve gelişiyor. Köprü ile buradan geçenlerin bu kentsel bağlamdan etkilenmesi amaçlanıyor.’’

Kaynaklar:

1. Stevens, Philip. ”NEXT architects’ lucky knot bridge in china offers multiple routes across the river” 26 Oct 2016. Designboom. <https://www.designboom.com/architecture/next-architects-red-lucky-knot-bridge-china-changsha-hunan-china-10-26-2016/>
2. Shell, Nina. ”Lucky Knot: New bridge by NEXT Architects” 8 Nov 2016. Detail. <https://www.detail-online.com/blog-article/lucky-knot-new-bridge-by-next-architects-28820/>

The post Lucky Knot appeared first on Arkitektuel.